。螺栓斷裂在某種程度上也是正常的現(xiàn)象，另外
，在錘體工作時產(chǎn)生強(qiáng)大的振動力
，也會導(dǎo)致護(hù)板螺栓和通體螺栓松動
，就會疲勞性損傷導(dǎo)致斷裂
。
處理方法：
1
，每20小時，檢查螺栓
，如有松動
，擰緊
2，規(guī)范操作
，盡量少做刨挖等動作
四
，空打的危害：
不規(guī)范操作，破碎錘在空打的時候
，活塞將沖擊力傳給釬桿
，釬桿將沖擊力轉(zhuǎn)給釬桿銷，釬桿銷在承受強(qiáng)大沖擊力的時候就容易斷裂
。釬桿銷在受到?jīng)_擊的時候會前后將這股沖擊力分散給釬桿橫銷
，這個時候橫銷就會頂釬桿橫銷的內(nèi)孔，從而導(dǎo)致內(nèi)孔邊緣處崩塊開裂
，導(dǎo)致下缸體斷裂
。
經(jīng)常空打會使前體
、扁銷
、螺栓等斷裂，護(hù)板
、大臂（桅桿）
、釬桿等斷裂，油管超壓漏油
。
處理方法：
1
，將錘頭壓緊后進(jìn)行作業(yè)，角度為85°-95°
2
，向客戶說明按照使用說明書上的方式規(guī)范操作
。
五，錘體不打擊：
1
，換向閥卡（操作閥）
、油太臟、有雜質(zhì)
、閥體有拉傷
。（更換清潔的油）
2，襯套更換不當(dāng)：更換襯套后
，發(fā)生不打擊或壓不下打擊
，稍后提起有打擊動作。由于更換襯套后
，使活塞位置更靠上
，造成缸體內(nèi)一些小的換向閥控制油路在起始位置就已經(jīng)關(guān)閉
，換向閥停止工作造成錘停止工作。
處理方法：更換正規(guī)的襯套
3
，后蓋進(jìn)油：上缸體）錘在打擊過程中逐漸無力
，停止打擊。在測量氮氣壓力時
，壓力過高
，釋放后，能打擊
，不久又停止打擊
，測量后壓力又變高。上缸體內(nèi)如充滿液壓油
，活塞無法向后壓縮
，造成錘無法去正常工作。
處理方法：換密封組件
另外
，操作閥中雜質(zhì)卡死換向閥
，或者閥片上的O型圈從槽里出來，也會造成錘不打擊
。
4
，氮氣壓力過高。（先放后加入標(biāo)準(zhǔn)要求壓力的氮氣）
。
5
，釬桿未卡緊（卡緊釬桿）
6，溢流閥壓力過低或堵塞（調(diào)整油壓
，清洗溢流閥）
7
，出油管堵塞引起出油不暢，放氮氣時會有霧狀油噴出（檢查油路并排除堵塞）
六
，打擊頻率無法調(diào)節(jié)
處理方法：更換O型圈
。原因：O型圈變形或破損
七，釬桿斷裂怎么判斷是質(zhì)量問題
？
1
，斷裂：
1）斷裂面。主要看釬桿材質(zhì)的紋路
，這是釬桿斷裂普遍的
。主要由于下套、釬桿
、內(nèi)套的磨損造成釬桿打擊角度不正常
，產(chǎn)生曲折力造成斷裂
2）斷裂位置。鋼材表面沒有明顯的外傷
，破損斷面凹凸不平
，在破損開始時的反方向有碎片
3）斷裂起點位置
。
綜上三種要仔細(xì)觀察，判斷
。
2
，尾部打壞
1）壞面的位置
2）面的大小
八
，使用錘前要熱身
、暖機(jī)。
液壓油在靜止?fàn)顟B(tài)的時候是呈固態(tài)的油膜黏附在活塞和油封之間
。錘體熱身就是讓濕潤的液壓油沖刷相對固態(tài)的液壓油膜
，建立起新的液壓油膜將油封撐開，以保證活塞和油封不會在初期產(chǎn)生拉傷損壞
。當(dāng)錘在處于冷機(jī)的狀態(tài)工作
，突然過來熱油，熱脹冷縮
，會對油封造成不小的損害
。加上快頻率的運動，會比較容易產(chǎn)生漏油以及頻率更換油封的現(xiàn)象
。
熱身的方法：將錘垂直離地
，起動動力，看見油管有輕微的抖動10-20分鐘左右
。
九
，錘體漏氣的原因？
產(chǎn)生的原因：
1）氣
、油封損壞或本身質(zhì)量的問題
2）閥芯損壞
3）上缸體有裂縫
4）正常的損失
。一天之中減少3Kg/cm2以上的不正常
處理方法：
1）檢查氮氣閥。肥皂水抹在周圍是否有氣泡
2）檢查氮氣室O型圈是否損壞
。肥皂水抹在中缸體和氮氣室連接的位置
，有氣泡，更換
2道氣封
3）進(jìn)油口有氣泡
?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">；钊h(huán)外圈的O型圈損壞，更換
。
4）錘在工作時漏氣
。活塞環(huán)內(nèi)的氣封損壞
，更換
。
5）換向閥底座螺栓和通體螺桿螺母處漏氣。氮氣室本體材料有沙眼或者裂縫
十
，回油不暢
1
，錘打擊無力
2
，錘打擊頻率不穩(wěn)定
3，油溫易高
4
，浪費柴油
十一
，油路無壓力
1，是否安裝正確
2
，溢流閥是否損壞
、堵塞
十二，油路進(jìn)空氣
1
，容易產(chǎn)生氣蝕
，嚴(yán)重時會使某些部位漏油
2，打擊不正常
3
，管路和錘體異常損壞
